近一周，有關(guān)“比亞迪美國墨西哥州大巴遭退貨”的新聞被多家媒體轉(zhuǎn)發(fā)，沖擊和質(zhì)疑言辭層出不窮。據(jù)了解，比亞迪15臺鉸鏈式純電動大巴在美國遭受退貨，美國新墨西哥州阿爾伯克基市宣告停止與我國制造商比亞迪轎車的合同。并稱根本原因在于本來聲稱單次充電可行進275英里（440公里），而實踐只能行進177英里（283公里），此外，還有一系列如剎車、車架和交給等候問題。
疑因續(xù)航短剎車等質(zhì)量問題 比亞迪巴士遭美城市退回
11月13日，阿爾伯克基市初次在其官方網(wǎng)站上發(fā)布，關(guān)于向比亞迪收購的15輛純電動巴士存在的問題。這些問題包含：巴士的電池續(xù)航路程只177英里，沒有到達合同許諾的275英里；巴士的電池外殼和車廂部分有裂縫；巴士門無故翻開；剎車有毛病；巴士供輪椅上下的跨接板有安全隱患；巴士在合同規(guī)則的時刻經(jīng)過安全測驗；比亞迪無法供給合同及聯(lián)邦政府規(guī)則的合格證明。針對這些問題，阿爾伯克基市供給了佐證視頻、市政府內(nèi)部檢查人員的檢測陳述、以及第三方檢測組織的檢測陳述。
11月28日，阿爾伯克基市在官網(wǎng)宣告，把這批純電動巴士悉數(shù)退貨。
12月7日，阿爾伯克基市市長還宣告，要將比亞迪訴諸法庭。市長表明，該市給過比亞迪時機，期望經(jīng)過調(diào)停而不是上法庭的手法處理膠葛。
比亞迪方面，則在阿爾伯克基市初次對外指出比亞迪問題時，就第一時刻在其美國官網(wǎng)上做出了回應。比亞迪方面表明，比亞迪的巴士和電池都是安全的，堅決否定阿爾伯克基市市長 Tim Keller 對比亞迪純電動車缺點的指控，并以為，市長是出于自己的政治意圖，有意沖擊這類環(huán)保公共項目，此舉“傷害了阿爾伯克基市市民，傷害了比亞迪，還傷害了比亞迪在美國的850名職工”。對此，比亞迪深表遺憾。
一起比亞迪表明將延聘美國的第三方權(quán)威專家，依據(jù)行業(yè)規(guī)范，從頭對涉事的大巴進行判定。比亞迪對該批大巴的安全、電池續(xù)航有決心，并能夠依照美國的客車規(guī)范安全地運送乘客。相同，比亞迪也會依據(jù)市政廳的舉動采納悉數(shù)恰當?shù)姆膳e動來維護自己。
不過，依據(jù)比亞迪此前和該市所簽署的合同，觸及的費用將在大巴悉數(shù)交給之后進行付出，也就是說比亞迪沒有拿到阿爾伯基克市的一分錢。
現(xiàn)在，比亞迪和阿爾伯克基市的膠葛，對比亞迪股價體現(xiàn)還沒有形成影響。但一旦事情在國內(nèi)大范圍發(fā)酵、兩邊對簿公堂有了成果，比亞迪的股價不可避免會呈現(xiàn)動搖。而到現(xiàn)在，整個2018年，比亞迪的股價比較2017年11月的最高點，現(xiàn)已跌去了27%，市值現(xiàn)已蒸發(fā)了近540億元。閱歷了廣告門、股價大跌，年末端還在美國遭受訴訟，比亞迪2018年好像有些流年不利。
