依據(jù)彭博社新動力財經(jīng)BNEF的最新陳述，到2040年，全球儲能設備將成倍增加，從2018年的9GW / 17GWh增加至1,095GW / 2,850GWh。

據(jù)BNEF估量，未來二十年固定儲能122倍增加昌盛將需求6620億美元的出資。可是，除了2010-18年期間削減85％之外，鋰離子電池的本錢將進一步急劇下降。

BNEF標明，到2030年，每千瓦時鋰離子電池的本錢將進一步削減一半，由于需求在兩個不同的商場迅速增加，這便是固定式存儲和電動汽車。

BNEF動力貯存剖析師兼該陳述的合著者Yayoi Sekine標明：“本年的兩大改變是，咱們現(xiàn)已提高了對2040年儲能量將逾越400億美元的出資預算，而且咱們現(xiàn)在以為大部分新增產(chǎn)能將是公用事業(yè)規(guī)劃，而不是家庭和企業(yè)的產(chǎn)能。”

BNEF的剖析標明，更廉價的電池可用于越來越多的運用。這些包含能量轉移（及時向電網(wǎng)發(fā)送電力，通常是太陽能和風力發(fā)電過剩時），大容量電力體系到達峰值（以應對需求頂峰），以及尋求節(jié)省的客戶經(jīng)過在廉價的時刻購買電力并在今后運用它們來獲取動力費用。

BNEF儲能主管Logan Goldie-Scot彌補說：“在短期內，可再生動力+貯存，特別是太陽能+貯存，已成為電池制作的首要推動力。依據(jù)開發(fā)商和電網(wǎng)之間新的合同結構，這是可調度可再生動力的新時代。”

依據(jù)BNEF的猜測，全球10個國家和地區(qū)總和將占全球商場的近四分之三。韓國是2019年的主導商場，但很快就會被逾越，到2040年，我國和美國將遙遙領先。其他幾個重要商場分別是印度，德國，拉丁美洲，東南亞，法國，澳大利亞和英國。

電力體系和運送部分正在發(fā)作根本性改變。風能，太陽能和電池本錢下降意味著2040年風能和太陽能將占國際電力的近40％，高于現(xiàn)在的7％。與此同時，到2040年，乘用電動汽車或許占全球乘用車的三分之一，而今日這一份額不到0.5％，為電池制作業(yè)增加了巨大的規(guī)劃。

貯存需求將增加以平衡電力體系中可變要素，尤其是可再生動力發(fā)電將占越來越高的份額，這就需求越來越多地挑選電池來辦理這種動態(tài)的供需組合。

該陳述發(fā)現(xiàn)，儲能將成為新建發(fā)電或電網(wǎng)體系加固的有用代替計劃。到2040年，固定存儲和電力運送職業(yè)對電池的總需求估計為4,584GWh，這為電池制作商和鋰，鈷和鎳等成分金屬的礦企供給了嚴重機會。